Polestar

Polestar 2 fick sig en 8000-milaservice. Trots låg driftskostnad och faktiskt en mycket pålitlig bilmodell är det även viktigt att ha alla servicepunkter kontrollerade vid jämna mellanrum. En service en gång om året gör alla bilar gott - om än att få delar byts!

Polestar jämfört med Volvo har valt att dölja bromsvätskebehållaren helt - inte ens en inspektionslucka finns. Övre frunk-panel demonteras därmed för fuktkontroll av bromsvätskan. Bromsvätska drar åt sig fukt med tiden och detta i sin tur kan bli kostsamt att inte byta i tid. Generellt byts detta vid utslag av vårt testintrument - eller vartannat år.

Kontroll av bilens lågspänningssystem görs också. Vissa bilmärken (Såsom Renault) har fasta bytesintervaller på sina 12v batterier på elbilar. Polestar har endast kontroller och byts därmed efter behov istället för på intervall.

Byte av kupéfilter är en viktigt punkt som också görs vid service. Detta är särskilt viktigt för att hämma allergier och lämna en god miljö i bilens kupé. Här finns det mycket teknik trots att “det bara är ett filter” som luften flödar genom. Ett nytt kupéfilter ger ett effektivt skydd mot virus, mögel, bakterier, fint damm och neutraliserar allergener och skadliga gaser!

Andra saker som “bara finns men inte syns” kontrolleras också. Såsom bilens punkteringsvätska, bilens felkoder, framvagnen och bakvagnens kondition, bromsarnas funktion, skick och mycket mer.